對于汽車等有進入門檻的行業(yè)，在早期需要根據客戶需求開發(fā)定制化方案。在項目積累過程中逐漸探索出通用需求，并逐漸形成針對特定行業(yè)的通用工具。

汽車工業(yè)是我國國民經濟中的支柱產業(yè)，它的發(fā)展直接關系到我國國民經濟的增長。對汽車公司而言，制作實體油泥模型車是設計過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)，它可以更加直觀和方便地塑造以及改變汽車設計。但模型車的制作周期長，成本高，一旦出現(xiàn)設計不完善的地方，可能就需要推倒重來。

36氪近日接觸到的擬介科技，希望通過混合現(xiàn)實技術(MR)，縮短新車設計周期，降低開發(fā)成本。設計師佩戴MR眼鏡即可看到具有實物質感的全息立體圖像，通過在移動端或是空中指尖操作，設計師就可以將不同的設計方案映射到汽車油泥模型上進行預覽。這可以幫助設計師在開發(fā)的過程中更早、更快地評估、修改和確認汽車造型和人機交互設計方案。

MR技術的另一個優(yōu)勢在于提升了團隊成員之間溝通及協(xié)作的效率。決策者與設計師們即使在異地，也能如《王牌特工2》中的場景一樣，虛擬到同一物理空間，實時參與汽車的設計和討論，并將討論過程以全息影像的方式保存下來，供設計師們隨時查閱，極大降低了溝通的成本。

其實市面上已經有車廠使用了MR技術，比如沃爾沃、福特就將微軟提供的HoloLens眼鏡設備和通用的可視化軟件應用在了汽車設計中。

對于汽車等有進入門檻的行業(yè)，在早期需要根據客戶需求開發(fā)定制化方案。在項目積累過程中逐漸探索出通用需求，并逐漸形成針對特定行業(yè)的通用工具。擬介科技提供的定制化方案包括軟硬件產品，合作的第三方廠商如微軟HoloLens、meta、影創(chuàng)等負責硬件供應，擬介科技主要負責實際行業(yè)應用場景的導入和落地，包括多人遠程協(xié)同，工業(yè)模型的轉換，以及提供仿真模擬和后續(xù)數(shù)據分析服務。

而擬介科技的技術壁壘主要體現(xiàn)在疊加精度、覆蓋面積及使用效率上。想要疊加效果比較好，需要進行特征點精確匹配，這涉及到計算機視覺相關技術。據悉，擬介科技的疊加精度可以達到mm級，并能在2-3分鐘內實現(xiàn)幾百平米的疊加覆蓋。

除了技術壁壘，從執(zhí)行層面來講，擬介科技跑的也比較快。在汽車行業(yè)，包括奇點汽車、博世、霍尼韋爾等均是擬介科技的客戶。擬介科技聯(lián)合創(chuàng)始人張悅告訴36氪，根據實際使用情況，其MR方案可以減少40%左右的油泥模型制作，并將新車研發(fā)周期從3年縮短至兩年左右。未來隨著渲染技術的優(yōu)化，以及MR設備的不斷迭代，預期數(shù)字化方案可能完全替代油泥模型的制作和使用。

除了汽車設計，擬介科技的技術也可以應用在其他研發(fā)成本周期和安全風險較高的行業(yè)，比如醫(yī)療和建筑。擬介科技已和中國人民解放軍總醫(yī)院、上海長征醫(yī)院、美國的康奈爾大學醫(yī)學研究中心等醫(yī)療機構建立了合作關系，專注于MR在臨床手術等環(huán)節(jié)的研究及應用。