隨著各個(gè)國家都規(guī)定了禁止生產(chǎn)燃油車的時(shí)間，新能源車型將成為未來的主流，誰能掌控未來誰就能獲得成功，各大車企的設(shè)計(jì)師也是腦洞大開，紛紛呈現(xiàn)出自己對未來車型的理解，近日寶馬H2 Concept概念車的渲染圖曝光，一起來看看寶馬對未來車型的見解吧。
寶馬H2 Concept概念車定位是一款未來車型，除了搭載人工智能系統(tǒng)可以自動駕駛以外，安裝了一臺自給自足可持續(xù)使用的氫燃料電池，完美的解決了如今新能源車型充電慢、續(xù)航能力不足的問題。
在外觀上比較特別的是，設(shè)計(jì)師把電池安裝在了駕駛座旁邊，并將其裸露在外，這讓它看上去感覺更像是一輛玩具車，寶馬H2 Concept只設(shè)計(jì)了一個(gè)座位，駕駛的時(shí)候幾乎是平躺著的，設(shè)計(jì)師認(rèn)為這樣可以展現(xiàn)出人車一體的理念。
整體車身都是根據(jù)空氣動力學(xué)打造的，運(yùn)用了大量平滑圓潤的線條，加上超低的離地間距能夠獲得更好的下壓力，減少空氣阻力的同時(shí)增強(qiáng)穩(wěn)定性，貌似這款車并沒有設(shè)計(jì)前擋風(fēng)玻璃，難道開的時(shí)候還要帶頭盔嗎，遇到雨雪天氣只能選擇打傘了。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加科幻，內(nèi)部沒有一個(gè)物理按鍵連顯示屏都沒有，賽車式的方向盤采用懸磁浮設(shè)計(jì)，懸浮在內(nèi)飾中間，檔桿采用飛機(jī)檔桿的造型，儀表盤由3D全息投影顯示，所有操控都可以由語音來完成，內(nèi)部科幻感極強(qiáng)。
搭載的氫氣動力，最高時(shí)速可達(dá)350公里每小時(shí)，續(xù)航為500公里，百公里加速只需要短短的1.7秒，由于采用了外掛式的電池設(shè)計(jì)，能源不足時(shí)可以進(jìn)行電池更換，車身上自帶兩塊電池儲備，一次性行駛1000公里沒有問題，續(xù)航能力足以跟燃油車媲美。
寶馬H2 Concept概念車看上去的確是未來感十足，就是不知道以現(xiàn)在的科技發(fā)展，什么時(shí)候才能量產(chǎn)這款車呢。
寶馬H2 Concept概念車定位是一款未來車型，除了搭載人工智能系統(tǒng)可以自動駕駛以外，安裝了一臺自給自足可持續(xù)使用的氫燃料電池，完美的解決了如今新能源車型充電慢、續(xù)航能力不足的問題。
在外觀上比較特別的是，設(shè)計(jì)師把電池安裝在了駕駛座旁邊，并將其裸露在外，這讓它看上去感覺更像是一輛玩具車，寶馬H2 Concept只設(shè)計(jì)了一個(gè)座位，駕駛的時(shí)候幾乎是平躺著的，設(shè)計(jì)師認(rèn)為這樣可以展現(xiàn)出人車一體的理念。
整體車身都是根據(jù)空氣動力學(xué)打造的，運(yùn)用了大量平滑圓潤的線條，加上超低的離地間距能夠獲得更好的下壓力，減少空氣阻力的同時(shí)增強(qiáng)穩(wěn)定性，貌似這款車并沒有設(shè)計(jì)前擋風(fēng)玻璃，難道開的時(shí)候還要帶頭盔嗎，遇到雨雪天氣只能選擇打傘了。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加科幻，內(nèi)部沒有一個(gè)物理按鍵連顯示屏都沒有，賽車式的方向盤采用懸磁浮設(shè)計(jì)，懸浮在內(nèi)飾中間，檔桿采用飛機(jī)檔桿的造型，儀表盤由3D全息投影顯示，所有操控都可以由語音來完成，內(nèi)部科幻感極強(qiáng)。
搭載的氫氣動力，最高時(shí)速可達(dá)350公里每小時(shí)，續(xù)航為500公里，百公里加速只需要短短的1.7秒，由于采用了外掛式的電池設(shè)計(jì)，能源不足時(shí)可以進(jìn)行電池更換，車身上自帶兩塊電池儲備，一次性行駛1000公里沒有問題，續(xù)航能力足以跟燃油車媲美。
寶馬H2 Concept概念車看上去的確是未來感十足，就是不知道以現(xiàn)在的科技發(fā)展，什么時(shí)候才能量產(chǎn)這款車呢。
