北京時(shí)間8月9日消息，據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，最近任務(wù)管理員開始對(duì)“好奇”號(hào)的相機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，8日這輛火星車傳回火星地面的第一張3D圖片。其中一個(gè)主相機(jī)上的塵埃覆蓋物被成功清除掉后，該車還傳回第一批“清晰”照片，它們展示了該火星車在蓋爾隕石坑里的新家。美國(guó)宇航局也在同一天公布了火星地表新圖片，從圖上可以看到成功登陸的“好奇”號(hào)、被丟棄的著陸罩和降落傘。

   
美國(guó)宇航局的“好奇”號(hào)拍攝的第一張3D圖片已經(jīng)傳回地球，它展現(xiàn)了該登陸器的輪子和它在火星表面投下的陰影。該圖是由位于火星車前面的一對(duì)立體避險(xiǎn)相機(jī)捕捉到的

  
“高清晰度科學(xué)實(shí)驗(yàn)成像”相機(jī)拍攝的這張令人驚嘆的圖片，顯示的是成功降落到火星表面的“好奇”號(hào)，以及它的著陸系統(tǒng)的組成部分

隨著美國(guó)宇航局開始對(duì)這個(gè)汽車大小的火星車將要用來(lái)尋找生命成分的一系列機(jī)載科研儀器進(jìn)行檢查，這是未來(lái)幾天將要公布的許多圖片中的第一張。除此以外，美國(guó)宇航局還公布了由該局火星勘測(cè)軌道器的機(jī)載“高清晰度科學(xué)實(shí)驗(yàn)成像” (HIRISE)相機(jī)拍攝的最新圖片，它拍攝到“好奇”號(hào)，以及用來(lái)幫助它在從天而降、成功降落在火星蓋爾隕石坑里的當(dāng)前位置的7分鐘嚴(yán)酷考驗(yàn)中幸存下來(lái)的設(shè)備。帕薩迪納美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室的任務(wù)經(jīng)理邁克-沃特金斯說(shuō)：“這張最新圖片是火星勘測(cè)軌道器科研組和它的姊妹科研組在我們研究這顆紅色行星的早期階段，通過(guò)‘火星奧德賽’軌道器為‘好奇’號(hào)提供的巨大幫助的另一個(gè)證明。該圖不僅滿足了我們的好奇心，而且提供了有關(guān)這些重要成分在進(jìn)入、下降和登陸期間，以及準(zhǔn)確定位蓋爾隕石坑里的著陸點(diǎn)時(shí)是如何產(chǎn)生作用的重要信息。”

  
這個(gè)火星登陸器還傳回地球它的第一張彩色圖片。這里是與火星地表模擬圖重疊的畫面

圖片顯示，“好奇”號(hào)火星車位于圖片的中心位置。圖的右側(cè)，即距離“好奇”號(hào)大約4900英尺(1500米)的地方，散落著隔熱板，它是用來(lái)確保該車在下降過(guò)程中不被3800華氏度(大約2100攝氏度)的高溫破壞掉的。圖片的左下角，即距離這個(gè)火星車大約2020 英尺(615米)處，散落的是降落傘和登陸罩底殼。降落傘的結(jié)構(gòu)直徑是71英尺(近21.5米)，膨脹后的直徑是51英尺(近16米)。底殼殘余物通過(guò)80根165英尺(50米)長(zhǎng)的懸浮繩與降落傘連接在一起。圖的左上方，即距離火星車大約2100英尺(650米)的地方，是火星地表的一個(gè)變色點(diǎn)，這與由火箭推動(dòng)的“天空起重機(jī)”(Sky Crane)撞上這顆行星應(yīng)該產(chǎn)生的斑點(diǎn)相符。

噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室“高清晰度科學(xué)實(shí)驗(yàn)成像”研究學(xué)家莎拉-米科維奇說(shuō)：“這是我設(shè)想的‘高清晰度科學(xué)實(shí)驗(yàn)成像’相機(jī)將在火星表面拍攝到的眾多‘好奇’號(hào)圖片中的第一張。該圖是6日下午大約10時(shí)30分時(shí)拍到的，當(dāng)時(shí)火星偵察軌道器大約位于186英里(300公里)高空，我們獲得的辨析率小到每像素1.3英尺(39厘米)。”由于“好奇”號(hào)上將有越來(lái)越多的儀器開始運(yùn)行，因此會(huì)有更多“第一張圖片”被該火星車的17部相機(jī)傳輸回來(lái)。即將傳回的最新圖片可能會(huì)出自機(jī)械臂末端透鏡成像儀。這個(gè)變焦彩色相機(jī)位于“好奇”號(hào)機(jī)械臂末端承載工具的轉(zhuǎn)塔上。研究人員將會(huì)用它放大物體，近距離觀察巖石、土樣，以及更大的地面景觀、地形，甚至是火星車本身。

   
把防塵罩上的塵埃清理干凈前、后，美國(guó)宇航局的“好奇”號(hào)上的避險(xiǎn)相機(jī)捕捉到的畫面。兩張圖片均由位于這輛火星車前面的一部相機(jī)拍攝

圣地亞哥瑪琳空間科學(xué)系統(tǒng)負(fù)責(zé)機(jī)械臂末端透鏡成像儀的首席研究員肯-埃德基特說(shuō)：“能夠獲得第一張機(jī)械臂末端透鏡成像儀拍到的圖片，真是了不起。我們檢查聚焦機(jī)制和成像儀，希望所有系統(tǒng)一切正常。我們期待與火星近距離接觸，親自登上火星。”“好奇”號(hào)的火星之旅歷時(shí)8個(gè)月，行程長(zhǎng)達(dá)3.52億英里(5.66億公里)。5日夜間，這輛火星車執(zhí)行未經(jīng)試驗(yàn)的登陸程序，緩緩降落在這顆紅色行星上。小型汽車大小的“好奇”號(hào)由于太重，很難借助安全氣囊著陸。因此它借助隔熱板、降落傘、火箭和纜繩讓自己慢慢降落到地面上。這輛由核能提供動(dòng)力的6輪火星車將在未來(lái)2年里不斷挖鑿蓋爾隕石坑的巖石、鏟起泥土，確定那里的環(huán)境是否曾適合微生物生命生存。

  
美國(guó)宇航局“好奇”號(hào)的降落傘和底殼散落在火星表面

“好奇”號(hào)將把一部分時(shí)間花在前往夏普山上，從太空拍攝的圖片顯示，在該山的側(cè)面較下方有過(guò)去存在水的跡象。然而，該火星車需要再過(guò)幾周時(shí)間才會(huì)開始第一次旅行，彎曲它的機(jī)械臂。自它成功著陸以來(lái)，工程師一直忙著檢查它的系統(tǒng)和機(jī)載儀器的健康狀況。未來(lái)幾天“好奇”號(hào)將會(huì)不斷傳回有關(guān)周圍環(huán)境的最新照片，其中包括全景圖。任務(wù)經(jīng)理邁克爾-沃特金斯說(shuō)，這輛火星車“目前狀態(tài)良好”。