據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道，美國國家航空航天局（NASA）蘭利研究中心為商用飛機(jī)駕駛員開發(fā)出一種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備，有助于減少由于惡劣天氣和機(jī)場(chǎng)擁擠導(dǎo)致的航空事故。

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)是數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展和延伸，它通過對(duì)實(shí)時(shí)的視頻圖像進(jìn)行信息傳輸和處理，將虛擬的信息應(yīng)用到真實(shí)世界，真實(shí)的環(huán)境和虛擬的物體實(shí)時(shí)地疊加到同一個(gè)畫面或空間，形成交互式的三維圖像畫面，給用戶帶來更真實(shí)的全新體驗(yàn)與感受。

由于商業(yè)飛機(jī)的大多數(shù)事故發(fā)生在飛機(jī)滑行、起飛和著陸時(shí)，所以NASA著重為飛行員設(shè)計(jì)高效的工具，以幫助他們?cè)诰o急情況下能夠更好地看清到底發(fā)生了什么事。而這種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備可以在飛機(jī)降落時(shí)逼真地顯示出跑道、高樓及其他飛機(jī)等物體；一旦飛機(jī)降落于地面，它會(huì)顯示出飛機(jī)跑道的中心線、互相連接的跑道、出租車的專用道。

這種新型增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備可戴在頭部，前方設(shè)計(jì)有一個(gè)可視目鏡。其上還安置了陀螺儀和傳感器，能清楚看見艙壁上記錄數(shù)據(jù)信息的紙張以確定其自身方向，并可以準(zhǔn)確地說明飛行員正在尋找的方向及相應(yīng)的反應(yīng)。它內(nèi)置的語音識(shí)別軟件可使飛行員與系統(tǒng)保持口頭聯(lián)絡(luò)。

該裝置在軍用飛機(jī)和直升機(jī)飛行員使用的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備基礎(chǔ)上有所改進(jìn)，允許飛行員在駕駛飛機(jī)時(shí)集中眼神于飛機(jī)正在航行的方向，而不是把目光移開研究地圖或是電子設(shè)備。其最終會(huì)發(fā)展成為將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的圖像移置到飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃上，形成一種既豐富又不混亂的實(shí)用飛行方式。最近，NASA正在尋找公司合作將這一研究成果投放到市場(chǎng)。