據(jù)新華社電，美國(guó)谷歌公司6日宣布，將發(fā)布離線導(dǎo)航地圖和航拍3D立體地圖，同時(shí)打算提供更為偏遠(yuǎn)地區(qū)的地面圖景。
更便利
谷歌當(dāng)天在美國(guó)舊金山市召開發(fā)布會(huì)，推介地圖新方案，包括離線導(dǎo)航功能。
如果用戶打算前往某一地區(qū)，可以事先在有互聯(lián)網(wǎng)連接的地方下載谷歌地圖。一旦身處沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)連接的地點(diǎn)，也可使用導(dǎo)航功能。這項(xiàng)功能還有利于不想花網(wǎng)絡(luò)漫游費(fèi)的用戶。
分管谷歌地圖產(chǎn)品的副總裁布賴恩·麥克倫登說(shuō)：“用戶能夠在超過(guò)100個(gè)國(guó)家使用離線地圖。下次，如果你身處地鐵或其他沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)連接的地方，你仍然能夠使用我們的地圖。”
這一新功能定于今后數(shù)周內(nèi)發(fā)布，用于裝有谷歌安卓操作系統(tǒng)的移動(dòng)終端。
更逼真
另外，谷歌雇用一些商家，用飛機(jī)從空中拍攝，制作3D立體城市地圖，打算數(shù)周內(nèi)發(fā)布。
谷歌地圖產(chǎn)品主管彼得·伯奇說(shuō)：“我們?cè)噲D創(chuàng)造一種你在城市上空飛行時(shí)看見(jiàn)的圖景，就像你正在乘坐私人直升機(jī)。”
伯奇在發(fā)布會(huì)上展示一幅舊金山的3D地圖，然而拒絕說(shuō)明地圖覆蓋哪些城市。谷歌說(shuō)，到今年年底，3D地圖所覆蓋城市的人口總計(jì)超過(guò)3億。
這項(xiàng)功能可以用于安卓系統(tǒng)和蘋果公司iOS系統(tǒng)。
谷歌并非首次使用航拍圖像，然而這是第一次在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)功能中系統(tǒng)地應(yīng)用航拍技術(shù)。
這家信息技術(shù)巨頭多年使用攜帶攝像設(shè)備的汽車，走街串巷、拍攝圖片，制作街景地圖。這種做法引發(fā)隱私權(quán)爭(zhēng)議。谷歌2010年承認(rèn)，那些汽車“無(wú)意”搜集到通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)碾娮余]件、密碼和其他未加密個(gè)人信息。
麥克倫登在記者會(huì)上回應(yīng)媒體提問(wèn)，說(shuō)谷歌3D地圖涉及的隱私權(quán)事宜與其他航拍活動(dòng)類似。就谷歌今后是否打算用無(wú)人駕駛飛機(jī)航拍，麥克倫登說(shuō)，這是有意思的話題，然而有待于美國(guó)聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)。“這件事更加復(fù)雜，”他說(shuō)，“我們現(xiàn)在不會(huì)碰。”
更深入
谷歌說(shuō)，谷歌地圖全球常用用戶每月已達(dá)10億人，街景地圖拍攝的道路總里程超過(guò)800萬(wàn)公里。
按麥克倫登的說(shuō)法，6年前，全球34%的人口可以在谷歌地圖上找到自家住所的高清圖像，這一比例現(xiàn)階段上升到75%。
為擴(kuò)大街景地圖覆蓋范圍，谷歌在自行車上安裝設(shè)備，前往汽車難以進(jìn)入的地區(qū)。谷歌打算今后在旅行者的背包上安置特殊設(shè)備，在美國(guó)大峽谷的偏僻小道和其他更加難以到達(dá)的地區(qū)拍攝圖景。
更較勁
媒體分析，谷歌的一系列舉措在于與蘋果公司爭(zhēng)奪電子地圖市場(chǎng)。
谷歌2008年推出安卓系統(tǒng)，與蘋果競(jìng)爭(zhēng)?！度A爾街日?qǐng)?bào)》先前報(bào)道，蘋果下周可能發(fā)布自己的移動(dòng)終端電子地圖方案，拋棄谷歌地圖。
麥克倫登沒(méi)有正面回應(yīng)谷歌新方案是否針對(duì)蘋果，僅說(shuō)將繼續(xù)擴(kuò)大谷歌地圖在所有平臺(tái)的市場(chǎng)份額。
他說(shuō)，谷歌地圖與谷歌搜索引擎相結(jié)合，比單純采用地理坐標(biāo)的地圖更實(shí)用。蘋果軟件去年開始在智能手機(jī)上應(yīng)用地理坐標(biāo)技術(shù)。
業(yè)界分析師格雷·斯特靈告訴法新社記者，離線地圖服務(wù)是一項(xiàng)“重大宣布”，谷歌意在告訴消費(fèi)者，谷歌“有更廣泛的平臺(tái)，蘋果或其他廠商無(wú)法輕易模仿”。
電子地圖不是谷歌的主要盈利產(chǎn)品，然而它通常與網(wǎng)絡(luò)搜索結(jié)合，后者則靠廣告盈利。斯特靈認(rèn)為，如果蘋果在電子地圖服務(wù)方面做得出色，可能蠶食iPhone用戶中谷歌搜索引擎的市場(chǎng)份額。
